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防風加厚3D抓絨保暖口罩帽
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⊙帽子左右兩側可調整大小，適合不同頭圍的人使用。
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運費優惠
商品說明
防風加厚3D超細搖絨
顏色：沉穩黑/酒紅色/寶藍色/深灰色 顏色任選
尺寸：245mm * 320mm *355mm
重量：約100g
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中信兄弟今天在主場台中洲際棒球場迎戰統一獅，本場比賽對於雙方排名有影響，因此比賽多了些「激情」，6局下半雙方爆發板凳清空衝突，所幸衝突未擴大；中信本場比賽就靠著4局下半狂攻6分奠定勝基，終場以12：10擊敗統一，終止近期2連敗便宜小低潮。
統一本場派出福瑞多先發，投球內容相當不理想，首局就被中信攻下3分，並在4局下半遭到中信打線猛攻，該半局被打了11個人次，丟掉6分，使球隊在前5局以3：10大幅落後。
總計福瑞多主投3.1局，總共繳出7次三振，被敲出10支安打失掉9分，7分是自責分。
反觀中信先發投手鄭凱文主投6局，雖然投得有點跌跌撞撞，但總能幸運解危機，鄭凱文被敲出10支安打失掉3分，3分都是自責分，但隊友相當相挺，退場時取得7分領先。
沒想到本場比賽出現了一些「激情」，6局下半周思齊面對中繼投手陳育軒，陳育軒一記失投球打中周思齊，引發周思齊不滿，造成雙方板凳清空衝突，所幸裁判及時擋在雙方球員中間，衝突並未擴大，球賽才得以繼續進行。
由於裁判警告雙方不得投出觸身球，只要在有觸身球出現就立刻勒令退場，沒想到中信鬧了一個烏龍，洪宸宇上場接替鄭凱文再度送出觸身球，統一也趁著中信投手為熱身完全連下三城，將比數追成6：10落後。
9局上半統一靠著接連安打，一度將比數追成10：12落後，在一、三壘壘包上有跑者的情況下，陳鴻文面對本季擊出過2發再見全壘打的楊家維，以一記快速球上演再見三振，順利收下本場勝利，終止中信兄弟的二連敗。
（▲影片翻攝自YouTube）
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非洲國家肯亞在昨（31）日，迎來一個重大的日子，上至肯亞總統肯雅塔，下至普通百姓，都為這一天等待了很久。
根據鳳凰網報導，全長472公里，連接肯亞首都奈洛比與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路（Mombasa-NairobiRailway），已於5月31號舉行通車儀式。中國國務委員王勇將應邀出席通車儀式，肯亞總統肯雅塔將親自登上列車試乘。
投資38億美元的蒙內鐵路被肯亞人譽為『世紀鐵路』，是肯亞獨立建國後進行的最大型的基建工程。這也是中國大陸首次將國內的全套鐵路標準出口到海外。
每經小編（微信號：nbdnews）注意到，這條百分百『中國大陸製造』的鐵路很大程度上重合覆蓋了一百年前英國人鋪設的『米軌』舊鐵路。對於這條路線必須經過的惡劣自然環境，英國人至今還心有餘悸。BBC甚至質疑，中國大陸人到底有沒有本事修好這條『瘋狂鐵路』。
在這種質疑聲下，承建方中國路橋集團提前半年完成工期，交出了一份完美答卷。按計劃，在明天的通車儀式後，中國交建集團將承擔前五年的運營維護職能。中國大陸製造技術在東非大地上實現了落地生根。
一條鐵路，讓這個國家『提速』一個世紀
肯亞的港口大城市蒙巴薩被稱為『印度洋明珠』，有著令人羨慕的陽光和海灘。蒙巴薩和肯亞首都奈洛比兩地的直線距離僅400多公里，路上卻需要10到12小時時間。除了價格昂貴的民航之外，這兩座城市之間的交通主要依靠長途汽車。在聯商場結兩地的兩車道主幹公路上，經常塞滿了滿載的大貨車，交通擁堵是家常便飯。
▲蒙內鐵路路線示意圖。
在英國殖民時代，這兩座城市之間曾修建有寬度1公尺的『米軌』鐵路，從90年代起這條窄軌舊鐵路技術老化，破舊不堪。
據英國觀察家報稱，由於維護不力，這條『米軌』舊鐵路的實際速度只有大約30公里／小時，完全不能滿足蒙巴薩港貨運需求。2012年，這條鐵路全年運貨量只有150萬噸，比起上世紀七八十年代500萬噸左右的水準下降了三分之二以上。
2011年，中國路橋集團與肯亞政府簽署合作備忘錄，中方將以中國國鐵一級標準建造新的蒙內鐵路，這樣是肯亞歷史上首次出現寬度1.435公尺的鐵軌，告別了英國殖民地時期1公尺『窄軌』鐵路。
據中國路橋官網介紹，新的蒙內鐵路設計客運時速120公里，貨運時速80公里。這條鐵路的修通能將貨運成本降低40％。兩地之間的客運時間則從原來的十幾個小時縮短到4個小時。
法國國際廣播電台（RFI）報導，肯亞政府則認為新鐵路將為肯亞帶來每年1.5％的GDP增長。
不僅如此，這項工程還為肯亞提供了3萬多個就業崗位，並培養了當地一批鐵路技術人才。蒙內鐵路專案總經理部總經理孫立強介紹說，在全體員工中，中方管理和技術人員只占2678人，中肯員工比例為1∶10左右。這一專案還為肯亞培養了743名鐵路運營人才，其中包括肯亞歷史上首批女性列車駕駛員。
據Prokerala網站報道，肯亞女駕駛員Concilia等人將在今天進行的通車儀式上，操作駕駛這條路線的首發客運列車，她的乘客包括了肯亞總統肯雅塔。
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